今年元旦刚过，特斯拉便发动价格大战，其中Model Y长续航版下调幅度达到了4.8万元塑商报价苹果版 。Model 3跌破23万元，这种大降价已经在二手车市引发了连锁反应。
有二手车商对大咖表示，特斯拉新车降价后，目前新能源二手车贬值厉害，在蔚来、理想、特斯拉等新能源品牌当中，特斯拉车价掉得最快塑商报价苹果版 。
大咖今天采访了特斯拉女车主钟小姐，她在2022年3月份喜提了Model 3 标准续航后驱版，当时售价27.32万，加上其他费用总共花了29万多塑商报价苹果版 。目前新车开了一万来公里，二手车商初步的报价是17.5万元，平均一个月贬值一万多。
塑商报价苹果版 ，二手车价格雪崩，有车商公开称“不收特斯拉”" >
这个价格低于网络交易平台的报价，大咖看到2022年1月提车、行驶里程1万公里的Moldel 3 同一版本车型，平台报价为19.98万元塑商报价苹果版 。
为何线下实体店的报价更低？有业内人士表示，车商担心收了特斯拉二手车后新车再降价，所以现在收车时价格会适当压低塑商报价苹果版 。
实际上，这是很多二手车商的共同心态塑商报价苹果版 。由于怕收到的车辆砸在自己手里，大家最近对新能源车的态度非常谨慎。
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广州的小锤二手车市场门口甚至竖着“不收特斯拉”的标语，这种旗帜鲜明的态度引起了大家的关注塑商报价苹果版 。
小锤二手车市场负责人温先生对此回应称：“特斯拉性价比并不足以支撑它的价格，我个人认为还有一个很长的下行空间塑商报价苹果版 。收特斯拉的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。”
实际上，这位二手车商从去年四五月开始就没有收特斯拉二手车了塑商报价苹果版 。在今年1月6号特斯拉官宣大降价后，他认为特斯拉价格还会继续降。
大咖发现，最近新能源准新车的价格都很划算塑商报价苹果版 。在网络报价平台上，官方指导价为52.54万元的蔚来ES6性能版，开了4个月、行驶里程3600公里后，只能卖33.5万元。
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有车主算了一笔账：这辆ES6性能版车型落地价格超过54万，挂33.5万元出售，意味着车商收回来的价格不到30万塑商报价苹果版 。也就是说车主四个月亏了25万元。最后得出一个结论：“比投资A股还惨”。
二手车的价格跟新车一直都是联动的 塑商报价苹果版 。去年第一季度，由于高端新能源车供不应求，新车价格非常坚挺，有销售员说收多少台特斯拉二手车马上都能卖出去，准新车的售价跟新车差不多。
不到一年的时间，蔚来、特斯拉、理想等车型的二手车残值大幅缩水，情况可以用“冰火两重天”来形容塑商报价苹果版 。
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这只是新能源车商遇到的第一个考验塑商报价苹果版 。在特斯拉舞动降价大旗后，整个新能源车市的价格将会整体下调。AITO问界已经在1月13日官宣降价，最高降幅3万元。相信接下来还会有多个企业跟风。
这就意味着，上半年新能源二手车的价格很不稳定塑商报价苹果版 。头部车企每一次降价都会让这个市场出现地震。
大咖点评：
去年新能源新车、二手车市场价格坚挺，今年一开年风格马上切换，两大细分市场降声一片，二手车市的价格可以用“雪崩”来形容塑商报价苹果版 。
特斯拉发动价格战之后，创造了“三天订单破3万”的销售神话，二手车市的降价能否保住销量呢？《汽车行业大咖》将持续关注塑商报价苹果版 。
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