于健是香河富华肉类有限公司销售经理，公司将加工厂建在了京津冀“1小时交通圈”上的香河，每天总共要给北京市民提供1至2万盒鲜牛肉，多达五六十头牛牛运司机版苹果 。“鲜肉的需求量不像蔬菜水果，但这个数比平时也增加了2倍多。”于健说。因为地缘优势，公司优先保供北京。“以目前的产能看，即便北京的需求量翻番，也足够供应。”
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北京支持有力，外省市也为保供通道接驳开“绿灯”牛运司机版苹果 。
凌晨1点，在平谷区马坊收费站，满载着鲜货的大卡车缓缓驶入，货车司机孙师傅摇下车窗，将身份证交给工作人员核验，几分钟后，车辆再次启动，向北京城奔去牛运司机版苹果 。
孙师傅拉的货，就是从内蒙古锡林郭勒盟运来的牛羊肉牛运司机版苹果 。“以前，都要在马坊收费站换北京司机，现在到了仓库也不用下车，直接闭环返程，减少接触，也节省了不少时间。”孙师傅说。
据悉，仅叮咚买菜一家生鲜平台，每天就有近百辆物流车活跃在路上，该平台还专门搭建了一条“锁鲜”冷链配送链路，无论是蔬菜还是肉蛋奶，都能通过专属冷链配送，保证鲜活到家牛运司机版苹果 。
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